[핵심 3가지]
- 타이틀리스트 GTS 페어웨이 우드는 GTS2·GTS3 두 모델로 출시됐으며, 드라이버와 동일한 PMP 기반 기술을 적용해 볼스피드와 안정성을 동시에 끌어올렸습니다.
- GTS2는 관용성 우선, GTS3는 조절성과 컨트롤 우선으로 타겟 골퍼가 명확히 다릅니다.
- 6월 11일 정식 출시, 스탠다드 샤프트 기준 $399(약 55만 원)입니다.
타이틀리스트 GTS 드라이버가 화제를 모으는 사이, 같은 날 함께 공개된 클럽이 있습니다. GTS 페어웨이 우드입니다. 드라이버에 비해 주목도가 낮지만, 실전에서 페어웨이 우드의 역할을 생각하면 결코 가볍게 볼 수 없습니다. 특히 GTS3에 새롭게 추가된 21도(7우드) 옵션과 힐·토우 무게추 조절 시스템은 GT 시리즈에서 한 단계 업그레이드된 부분입니다.
이 글에서 다루는 내용: GTS 페어웨이 우드의 핵심 신기술을 GT 시리즈와 비교해 정리하고, GTS2·GTS3 두 모델의 차이와 각 모델에 맞는 골퍼 유형, 가격 정보를 안내합니다.
타이틀리스트 GTS 페어웨이 우드 GT와 무엇이 달라졌나?
GTS 페어웨이 우드의 가장 큰 변화는 크라운 구조입니다. GT에서 크라운 일부에만 적용했던 PMP(Proprietary Matrix Polymer) 복합 소재를 GTS에서는 크라운 전체를 감싸는 '랩어라운드 컴포짓 크라운' 구조로 확대했습니다. 헤드 둘레를 따라 크라운을 연장한 이 구조 덕분에 무게중심(CG)이 타이틀리스트 페어웨이 우드 역사상 가장 낮고 깊은 위치에 배치됐습니다.
CG가 낮아지면 볼이 임팩트 지점과 더 잘 정렬되고, 결과적으로 볼스피드 향상, 높은 런치 앵글, 낮은 스핀, 안정성 개선으로 이어집니다. 실제로 타이틀리스트 R&D 팀은 초기 프로토타입 테스트에서 "런치 앵글이 너무 높게 나와 조정이 필요했다"고 밝혔을 정도입니다.
GTS2 vs GTS3 핵심 차이
| 항목 | GTS2 | GTS3 |
|---|---|---|
| 헤드 형태 | 크고 얕은 페이스 | 컴팩트, 깊은 페이스 |
| 무게추 조절 | 고정형 | 힐·토우 이동형 (최초 적용) |
| 로프트 옵션 | 3W·5W·7W | 3W·5W·7W·21도 |
| 추천 골퍼 | 초~중급, 관용성 우선 | 중상급, 컨트롤 우선 |
| 어택 앵글 | 수평~약간 올려치기 | 내려치기 선호 |
GTS2 — 관용성과 볼스피드 균형형
GTS2는 넓고 얕은 페이스 형태로, 페어웨이 우드를 처음 사용하거나 빗맞힘이 잦은 골퍼에게 적합합니다. 넓은 솔 디자인이 다운블로를 방지하고 스윕 어택 앵글에서도 안정적인 타격을 돕습니다.
무게추는 고정형이지만 랩어라운드 크라운으로 확보한 잉여 무게가 저·후방으로 집중 배치돼 자연스럽게 관용성이 높아졌습니다. 드라이버 다음으로 가방에서 두 번째로 긴 클럽인 만큼, 미스 샷을 최소화하는 것이 GTS2의 가장 큰 강점입니다.
GTS3 — 조절성과 컨트롤 특화
GTS3의 핵심은 힐과 토우 양쪽에 배치된 이동형 무게추입니다. 타이틀리스트 페어웨이 우드에 이 시스템이 적용된 것은 GTS3가 처음입니다. 무게추 위치에 따라 드로 바이어스 또는 페이드 바이어스 세팅이 가능해 구질 조절이 필요한 중상급 골퍼에게 유리합니다.
헤드 형태는 컴팩트하고 페이스가 깊어, 어드레스 시 투어 클럽 특유의 깔끔한 느낌을 줍니다. 솔이 약간 평평하게 설계돼 리딩 에지가 지면에 타이트하게 붙으며, 내려치는 어택 앵글 골퍼가 페어웨이 혹은 러프에서 깔끔하게 컨택하는 데 유리합니다.
GTS3 신규 — 21도(7우드) 추가의 의미
이번 GTS3에서 주목할 부분 중 하나가 21도 옵션 추가입니다. 기존 GT3 라인업에 없던 로프트로, 하이브리드 대용으로 쓰기 좋습니다. 7우드는 하이브리드보다 볼이 높이 뜨고 착지 후 정지가 빠른 편이라, 그린을 직접 공략해야 하는 긴 파3나 파4 세컨드 샷에서 활용도가 높습니다. 하이브리드 느낌이 맞지 않는 골퍼라면 GTS3 21도가 좋은 대안이 됩니다.
GTS 페어웨이 우드 가격과 출시 정보
해외 기준 공식 소비자 가격은 스탠다드 샤프트(Project X Titan Black, Mitsubishi Tensei 1K White·Blue·Red) 기준 $399(약 55만 원)이며, 프리미엄 샤프트(Graphite Design Tour AD 시리즈) 선택 시 $599(약 83만 원)입니다. 국내 공식 출시가는 공식 대리점에서 확인하시기 바랍니다.
정식 판매는 6월 11일부터 시작됐습니다. 드라이버와 마찬가지로 타이틀리스트 공식 대리점에서 커스텀 피팅 후 구매하는 것을 권장합니다.
나에게 맞는 GTS 페어웨이 우드는?
GTS2를 선택해야 하는 경우 페어웨이 우드가 어렵게 느껴지거나, 빗맞힘 시 방향 편차가 큰 골퍼. 스윙이 수평에 가깝거나 약간 올려치는 타입. 핸디캡 20 이상의 초·중급 골퍼. 처음 타이틀리스트 페어웨이 우드를 선택하는 경우 기준 모델입니다.
GTS3를 선택해야 하는 경우 방향성이 어느 정도 안정됐고 구질을 직접 조절하고 싶은 중상급 골퍼. 드라이버 미스가 적고 페어웨이 우드로 그린을 직접 공략하는 비율이 높은 경우. 내려치는 어택 앵글로 페어웨이 우드를 치는 골퍼에게 특히 적합합니다. 하이브리드 대신 7우드를 원한다면 GTS3 21도가 선택지입니다.
드라이버와 페어웨이 우드를 함께 교체할 계획이라면 타이틀리스트 GTS 드라이버 완벽 정리도 함께 확인하세요. GTS 드라이버와 페어웨이 우드는 동일한 PMP 기술 기반이라 세트로 피팅받으면 클럽 간 일관성을 맞추기 더 유리합니다.
[핵심 요약]
- GTS 페어웨이 우드는 랩어라운드 컴포짓 크라운으로 CG를 타이틀리스트 역대 최저 위치에 배치해 볼스피드와 런치를 동시에 개선했습니다.
- GTS2는 넓은 헤드·고정 무게추로 관용성 우선, GTS3는 컴팩트 헤드·힐토우 이동형 무게추로 컨트롤 우선입니다.
- GTS3에 21도(7우드) 옵션이 새롭게 추가돼 하이브리드 대용으로 활용 가능합니다.
- 가격은 스탠다드 샤프트 기준 $399(약 55만 원), 6월 11일 정식 판매 시작입니다.
자주 묻는 질문
Q. GTS 페어웨이 우드와 GT 페어웨이 우드, 교체할 만한 차이가 있나요?
A. CG 위치가 타이틀리스트 역대 최저로 내려가고 랩어라운드 크라운으로 무게 자유도가 늘었습니다. 특히 GTS3는 힐·토우 무게추 조절이 처음 추가됐고, 21도 옵션도 신규입니다. GT 사용자라면 피팅을 통해 직접 비교 타구해 보는 것이 가장 정확합니다.
Q. GTS3 21도는 하이브리드와 어떻게 다른가요?
A. 7우드는 하이브리드보다 헤드가 크고 볼이 높이 뜨며 착지 후 정지가 빠릅니다. 하이브리드가 낮고 관통력 있는 탄도라면, 7우드는 그린 위에 세우는 탄도에 가깝습니다. 롱 파3나 파4 세컨드 샷에서 그린을 직접 공략하는 골퍼에게 유리합니다.
Q. GTS 페어웨이 우드와 드라이버는 샤프트가 호환되나요?
A. 모델이 다르기 때문에 샤프트 직접 호환은 되지 않습니다. 다만 동일한 샤프트 라인업(Project X Titan Black, Tensei 1K 시리즈)이 제공되므로, 피팅 시 드라이버와 페어웨이 우드를 함께 맞추면 전체 클럽 간 일관성을 유지하기 더 쉽습니다.
Q. GTS 하이브리드는 언제 출시되나요?
A. 현재(2026년 6월 기준) GTS 하이브리드는 공식 발표되지 않았습니다. 타이틀리스트는 현재 GT 하이브리드 라인업을 유지 중이며, GTS 하이브리드 출시 일정은 확인되지 않습니다.
타이틀리스트 GTS 페어웨이 우드는 드라이버와 같은 기술 기반 위에 각 모델의 역할을 명확히 나눴습니다. 관용성이 필요하면 GTS2, 구질 조절과 컨트롤이 필요하면 GTS3, 하이브리드 대안이 필요하면 GTS3 21도가 답입니다. GTS 드라이버 교체를 고려 중이라면 페어웨이 우드를 함께 피팅받는 것도 좋은 선택입니다. 드라이버 선택 기준이 아직 불확실하다면 드라이버 선택 방법 초보자 기준 완벽 정리를 먼저 읽어보세요.
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